“农村包围城市”，速卖通抄入亚马逊“后花园”

如果说美国是亚马逊的主场，那么欧洲可以算是其“后花园”，也是亚马逊在北美之外最重要的“阵地”。

但是在欧洲，速卖通正在逐步“围剿”亚马逊的市场份额。

CNBC援引Euromonitor International的报道称，在东欧市场，速卖通已经是前三大电商平台之一，而亚马逊还在10名开外。

在波兰，最受欢迎的电商平台是本土平台Allegro，速卖通排名第二。而亚马逊位列第九，用户数量还在缩减。

图源/Mediapanel.pl

在波兰第三大城市罗兹，速卖通搭建了一个超过1万平方米的大型物流中心，从该物流中心，可以将卖家的货物直接发往捷克共和国、斯洛伐克、奥地利、德国等邻近国家消费者手上。

在波兰的街道上，速卖通投放了超过3000个快递柜，速卖通在波兰的合作伙伴InPost，更是落地了1.4万个快递柜。

在某篇有关亚马逊封号的报道中，一位用户留言称，在挪威，速卖通的使用体验全面优于亚马逊。

图/挪威用户的留言

事实上，从速卖通在波兰投放快递柜、搭建物流中心可以感受到，其体内“基建狂魔”的热血在沸腾。

2021年11月，阿里巴巴在比利时开设了欧洲销售转运中心，用以扩大其菜鸟物流在欧洲的分布。该物流转运中心，目前是欧洲同类平台中最大的一个。

图/速卖通综合物流服务示意图

该转运中心是速卖通全球跨境物流生态系统在欧洲的重要组成部分，赶在2021年“双十一”之前完工。

双十一期间，在该转运中心配合下，速卖通实现了西班牙3日达、法国7日达的高效物流配送。在法国、西班牙、波兰、俄罗斯等国家，速卖通投放了超过2万个自提柜。

上述提到的波兰3000个自提柜，就属于这个计划的一部分。

同时，阿里巴巴在比利时、法国、荷兰、西班牙等国招聘多个职位，用于落地在欧洲的布局。

当然，上述布局不仅仅只为速卖通服务，路透社报道显示，阿里有意让主战东南亚的Lazada也进入到欧洲。

不过就目前而言，阿里在欧洲的销售平台仍然只有速卖通。

就在今年5月，速卖通与爱沙尼亚的Omniva公司达成合作，爱沙尼亚的消费者可以在Omniva的快递柜收到从速卖通上购买的产品。

在这个人口仅有133万的波罗的海小国，Omniva投放了285个快递柜，数量还在不断增加。

Omniva是爱沙尼亚的物流公司，其业务分布在波罗的海周边诸多国家。2021年营收约1.49亿欧元（约人民币10.59亿元），净利润约1600万欧元（约人民币1.14亿元）。

图/爱沙尼亚物流公司Omniva

正所谓“三军未动，粮草先行”，“要致富，先修路”。速卖通在欧洲，乃至全球的物流仓储基建布局，是在实打实地“修内功”。

这些在欧洲的动作，看上去并没有太“轰动”，大多数布局也不在西欧主流市场英、法、德、意、西五国中，但形成的“包围圈”效果，已经开始在部分地区发力了。

其实不仅仅在欧洲，在拉美新市场上，速卖通也开始崭露头角，比如智利。

2022年5月31日，智利全国商会发布了第一季度电商报告显示，速卖通以24%的市场订单占有率，力压18%的亚马逊，成为智利最受欢迎的电商平台。

图/2022年1季度智利电商平台订单量占比

速卖通供应链负责人李大伟，在接受CNBC采访时曾透露，西班牙、俄罗斯和巴西是速卖通海外布局的核心国。

眼下，速卖通是巴西最大的三个电商平台之一，巴西本土在线支付平台Bex Pay的创始人兼CEO  Luiz Henrique Didier Jr.（小路易斯·恩里克·迪迪埃）更是高度赞扬速卖通在巴西的布局，声称速卖通是巴西最成功的电商平台案例。

在巴西，速卖通不仅致力于提升本地购买体验，也非常努力地提升配送时效，缩短交货时间。

图/Bexpay及其CEO小路易斯的简介

目前，巴西最大的三家电商平台分别是AliExpress、Dafiti 和 Magalu，没有亚马逊。（信息源：Altfit）

当然，巴西商会抵制中国跨境电商平台事件中，速卖通也在被抵制范围内。但足见其在当地的影响力，给当地实体店造成的冲击有多大了。

在欧洲市场，在新兴的拉美市场，速卖通开始展现出亚马逊所不具备的潜力。或许，对广大卖家来说，这是他们选择速卖通作为亚马逊以外的新渠道的重要原因。